接通電源，打開艙門，推車進入，緩慢下降，平穩(wěn)出入，家住虹漕南路金桂苑小區(qū)的胡女士的母親再也不用側(cè)著身子戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地一個人將外孫連同嬰兒車一起搬上搬下了。春節(jié)前，一臺嶄新的無障礙升降機出現(xiàn)在了小區(qū)4號樓樓道門口臺階的右側(cè)，順利解決了居民回到家的“最后一公里”難題。

圖說：胡女士的母親再也不用側(cè)著身子一個人將外孫連同嬰兒車一起搬上搬下了。姚麗敏 攝

  金桂苑小區(qū)始建于1996年，是本市建設(shè)得較早的商品房之一。當(dāng)時沒有無障礙通行的設(shè)計理念，于是從樓道大門到地面，少則6級，多則9級臺階，成為小區(qū)6棟高層共同的“障礙”。從新樓盤變成舊小區(qū)，隨著時間增長的除了房齡還有人的歲數(shù)，不知不覺，小區(qū)里需要借助輪椅、拐杖出行的多了起來，需要推著嬰兒車遛娃的多了起來，需要使用小拖車從菜場“搬”菜的也多了起來。這幾級臺階雖說氣派，卻也成為了小區(qū)居民進出樓道“最后一公里”的障礙。

  最初有人提出，建無障礙通道就順著臺階傾度鋪設(shè)一段水泥不就行了，何苦要裝個升降機，日后還要維護�！捌鋵嵾@個法子我們也想過，但是坡度太陡，實行不了�！苯鸸鹪肪游瘯�記董磊告訴記者，居民提出建無障礙通道時，建坡道是首選方案，然而很快就被區(qū)建交委派來實地查勘的專業(yè)人員給否定了。原來，無障礙通道的坡道有嚴(yán)格規(guī)定，每升高一米，就需要延長12米的坡道。臺階的左右兩側(cè)是兩個花壇，而再往前則是進出非機動車地下車庫的通道，12米的坡道根本無處延伸。況且，臺階遠(yuǎn)不止一米，6棟樓臺階高低不一，平均高度超過了1.5米，這樣算來，總得要近20米的坡道才達標(biāo)。“也想過封掉一側(cè)的車庫入口，可是后來了解到這樣工程量更大，而且地下車庫屬于人防工程的一部分，是不允許隨意改動的�！�

  為了解決出行難的問題，居民從多年前就開始向居委反映，而真正落地則是從董磊的“前任”開始。2016年10月，金桂苑小區(qū)新來一位寶武集團分流的“技術(shù)尖子”擔(dān)任支部書記。這位在原單位就以技術(shù)專長著稱的王書記，面對各種嘗試總有難處的困境，腦洞一開，想到了技術(shù)難度不大，又有安全保障的機械式、自動化的路子，那就是使用無障礙升降機。于是，廠家現(xiàn)場會、答辯會、居民實地參觀、征求意見，選擇試點樓盤、確定施工方案，以及街道實地勘察、打報告、評核、落實資金……解決程序迅速啟動。

圖說：無障礙升降機為不少居民回家提供了方便。姚麗敏 攝

  然而好事仍然多磨。董磊去年7月接班，“當(dāng)時小區(qū)選定的試點樓盤是6號樓，機器運到場地之后卻發(fā)現(xiàn)該樓有不宜安裝的‘硬傷’，不得不重新選擇試點樓盤，對新的試點樓盤4號樓實地驗證，還因為更換試點樓盤引發(fā)的意見不統(tǒng)一，不得不二次征求4號樓全樓住戶意見，統(tǒng)一想法�！倍�磊說，好在兩次征詢居民的通過率都在90%以上，“也有部分居民擔(dān)心以后的安全、維護等問題而持反對意見，但是總敵不過大勢所趨。”

  今年1月18日初戰(zhàn)告捷。如今，樓道保安劉阿姨“掌管”著4號樓升降機的鑰匙。從前看到有居民搬重物或是需要抬輪椅、嬰兒車的，她總是上前搭把手，現(xiàn)在，她只需接通電源，指導(dǎo)居民規(guī)范使用升降機就行了。為了確保升降機的安全運營，居委還擬定了《無障礙升降設(shè)備安全操作規(guī)程》，不久將制成告示，向居民宣傳。

采訪中記者得知，正如前面所說6號樓無法安裝無障礙升降機的情形一樣，由于小區(qū)6棟樓的具體情況都不同，而安裝則需要一定的硬性條件，能安裝升降機的并不多。另外，首部升降機是作為試點由街道出資，后續(xù)安裝的費用如何落實，是否需要動用小區(qū)維修基金等都是未知數(shù)。董磊表示，居委會、業(yè)委會和物業(yè)將一起努力，一樓一策，因地制宜，有決心，也有信心逐步解決小區(qū)其他樓道的無障礙通行難題。